Feuling Reaper knastaksel-sæt til Harley Twin Cam

Feuling Reaper knastaksel til Harley Davidson Twin Cam

Højtydende knastaksler fra Feuling til Twin Cam-motorer. Fås i forskellige konfigurationer, der passer til dine præstationsbehov.

Funktioner:

• Producerer mere kraft og drejningsmoment i omdrejningsområdet, hvilket forbedrer gasrespons, acceleration og brændstofforbrug
• Jævne kamakselramper skåner komponenterne i ventilsystemet og eliminerer støj og slid på ventilsystemet
• Brede lobeparationer giver brede effektbånd
• Optimeret knasttiming giver nem start uden behov for mekaniske anordninger eller kompressionsudløser.
• Dyno-afprøvet og banetestet
• Feuling Installationssæt til knastaksel anbefales
• Knastaksel-sættet består af 2 knastaksler
• Se knastspecifikke egenskaber nedenfor

525 knastaksel

• Fantastisk bolt-in knastakselopgradering til 88" og 96" motorer, fungerer også godt i 103" strokere og vil reagere godt på øget kompression og topstykkearbejde.
• Designet til at øge momentbåndets bredde og øge brændstoføkonomien
• Producerer stærk effekt i lav- og mellemområdet med lineær kurve for hestekræfter og drejningsmoment
• Kan bruges med fabrikkens ventilfjedre, stødstænger og løftere
• Øger gasresponsen og letter starten
• Stærkest fra 1750-5500 o/min

543 knastaksel

• Fremragende bolt-in knastaksel til almindelige til milde 96"- og 103"-motorer og fungerer godt i 88"- og 95"-motorer.
• 'Freeway Flyer', fantastiske knastaksler til dem, der ønsker mere topeffekt end 525-knastakslerne uden at gå på kompromis med drejningsmomentet i den lave ende.
  
• Ekstremt jævnt layout af knastlapperne opretholder et roligt ventilsystem og giver det mest jævne cruise-effektbånd på markedet
• Knasten er let at starte, øger gasresponsen og brændstofforbruget. Svarer godt til øget kompressionsforhold, performance-udstødning og en luftrenser med højt flow
• Performance-ventilfjedre med højt løft er påkrævet på 99-04-motorer, og performance-stødstænger og løftere anbefales, men er ikke påkrævet.
• Stærkest fra 1900-6000 o/min

574 knastaksel

• Et vildt effektbånd til modificerede motorer og en fremragende bolt-in til standard 96", 103" og 110" motorer, en fantastisk allround knastaksel med solid ydelse ved lave omdrejninger og fantastisk effekt ved mellem- og høje omdrejninger.
• Passer godt til modificerede topstykker, øget kompressionsforhold, performance-udstødning og indsugningssystemer
• Ekstremt glat knastlappedesign skaber et jævnt og støjsvagt ventilsystem
• Performance-ventilfjedre kræves på 99-04-motorer, og performance-stødstænger og løftere anbefales
• Stærkest fra 2100-6000 o/min

594 knastaksel

• En knastaksel, der præsterer fantastisk til en række motorstørrelser, til store 103"-, 110"- og 124"-motorer på udkig efter et overlegent momentbånd med fremragende hestekræfter i tunge motorcykler (2200-6250 o/min). Samt til mindre motorer med høj omdrejningshastighed i stil med 95" i lettere motorcykler, der ønsker at vride gashåndtaget og udnytte nogle hestekræfter (2500-6800 o/min).
• Store slagvolumener reagerer godt på øget kompressionsforhold, og mindre slagvolumener vil kræve det.
• 594 knastaksler kræver højtydende ventilfjedre, stødstænger, løftere, karburator- og/eller gasspjældsarbejde, højtydende udstødning, indsugning og kobling.

630 knastaksel

• Voldsom effektforøgelse, bredt effektbånd til gadebrug fra knastaksel med høj løfteprofil til højtydende motorer med stærkt modificerede topstykker og kompressionsforhold.
• Karburator- og/eller gasspjældsarbejde er påkrævet sammen med et performance-udstødnings- og indsugningssystem.
• Bevarer ydeevnen i de lave omdrejninger med en iøjnefaldende effekt i mellem- og topomdrejninger
• Højtydende ventilfjedre, stødstænger og løftere påkrævet
• Stærkest fra 2500-9000 o/min

Generelle produktnoter:

Bemærk: Kamaksler med tandhjul leveres uden indvendige og udvendige tandhjul. Tandhjul skal købes separat. Installationen er en simpel tryk-på-installation. Hvis du har tandhjul fra din nuværende Andrews eller S&S geardrevne knastaksel, kan disse genbruges, eller der kan købes et nyt S&S-sæt. S&S Cam Gear Kit fås her.

Bemærk: 594 & 630 high lift cams kræver justerbare stødstænger. 525, 543 og 574 knaster er kompatible med standard stødstænger.

Bemærk: Ved konvertering fra hydrauliske kædestrammere på 06-17 Dyna, 07-17 Softail og 07-16 Touring til geardrevne knaster kræves der blokeringsplader til oliehullerne. Afspærringssæt fås her.

Bemærk: Kædedrevne knaster til 99-06 Twin Cam er til brug med 00-06 Twin Cam splined ydre drivhjul, til installation på 99 Twin Cam-motorer skal du købe et splined ydre drivhjul separat, S&S anbefaler at bruge Andrews Splined Outer Cam Driven Gear 34T.

Installationsvejledning til Cam Chest til Twin Cam-motorer findes her

Specifikationer for knastaksler

SLIBNING	VALVE LIFT	ÅBEN	LUK	VARIGHED @ 0,053"	LIFT @ TDC	LOBE CENTERLINE
525
Indsugning	525	4°	42°	226°	0,099”	109°
Udstødning	535	51°	5°	236°	0,112”	113°
543
Indsugning	543	15°	43°	238°	0,160”	104°
Udstødning	553	56°	12°	248°	0,140”	112°
574
Indsugning	574	15°	45°	240°	0,163”	105°
Udstødning	574	61°	14°	255°	0,143”	113,5°
594
Indsugning	594	19°	56°	255°	0,190”	108,5°
Udstødning	604	64°	16°	260°	0,167”	114°
630
Indsugning	630	20°	58°	258°	0,188”	109°
Udstødning	630	60°	19°	263°	0,171”	112,5°

 

Timing og varighed målt ved nul lash og .053" tapet lift off base circle. For at undgå spolebinding skal du tillade min. 0,030" mere fri ventilvandring end det maksimale ventilløft, der er nævnt. For at opnå tilstrækkelig ventilfjederfrigang fås flere topkraver med højere løft, som ikke kræver nogen bearbejdning.