S&S Cam Chest Kit til Harley Twin Cam

S&S Cam Chest Kit til Harley Davidson Twin Cam

Hvis du er på udkig efter et sæt nye performance-nokker, så tænk på alle de andre komponenter i knastkassen, som du kan opgradere, mens du er i gang, så du i stedet kan bruge tiden på at køre! Dette S&S-kit indeholder et sæt standard- eller easy start-knapper, en præcisionsudskiftningsoliepumpe, knaststøtteplade, hydrauliske performance-tapper og justerbare stødstænger, som kan monteres uden at skille topstykket ad. Effekterne ud over vanvittig ydeevne? Mere ensartet olietryk, og 99-06-modellerne opgraderes til 07-17-oliepumpen. 

Vælg mellem kæde- eller tandhjulsdrevne knaster. Kits til tandhjulsdrevne knaster indeholder alle de dele, der er nødvendige for at konvertere til tandhjulsdrevne knaster for at forbedre nøjagtigheden af knasttimingen og eliminere den originale kædestrammer.

Alle sæt leveres med bolt-in knastaksler for nem installation.

S&S Chain Drive Camshaft Only Kit fås her
S&S Gear Drive Camshaft Only Kit fås her

Bemærk! 1999-2004 standard ventilfjedre kan håndtere knastaksler med løft op til 0,510". Hvis der monteres en knastaksel med højere løft, f.eks. 551 eller 585, skal der bruges ventilfjedre med højt løft.

Egenskaber:

• Alle dele i hvert sæt er matchet for at sikre overlegen kvalitet, pasform, finish og ydeevne.
• Sættet indeholder knast, oliepumpe, knastplade, stødstænger, stødstængerør, støddæmper, støddæmpermanchetter, ventilfjedre, top- og bundkraver, keepers og pakninger
• Forbedret motorydelse - højere løft og optimeret knasttiming
• Gear-drive-sæt giver ro i sindet - ikke flere bekymringer om knastkædefejl
• Kædedrevssæt inkluderer S&S Hydraulic kamkædestrammere for forbedret ventiltiming og kædeliv
• Kits til 99-06-modeller har en oliepumpe i 07-17-stil for bedre og mere ensartet olietryk

509 Knastaksel

• Designet som en bolt-in knastaksel med højt drejningsmoment til 99-06-modeller med 88"-motorer og standardkompressionsforhold.
• Komplet sæt klar til montering
  
• Kompressionsudløsere er ikke nødvendige med denne knast
• Stort drejningsmoment i det lave og mellemste område
• Stærkest fra 1000 - 4500 RPM

510 Knastaksel

• Designet som en bolt-in knastaksel med højt drejningsmoment til modeller med 88/95/96" motorer og kompressionsforhold under 9,7:1
• Komplet sæt klar til montering
• Fantastisk drejningsmoment i mellemområdet
• Stærkest fra 3000 - 5500 RPM

551 Knastaksel

• Optimeret til 88/96/103/106" touringmotorcykler med slip-on lyddæmpere og 9:1 til 9:9 kompression
• Bedste bolt-in knastaksel til de fleste 05-16 Dressers
• Komplet kit klar til montering på 05-up Twin Cams. 99-04-modeller kræver ventilfjedre med højt løft, som kan købes separat.
• Forbedrer drejningsmomentet i den lave ende og mellemområdet betydeligt
• Stærkest fra 1000 - 4000 RPM

583 Knastaksel

• Designet til brug som en fantastisk overordnet knastaksel til Softail og Dyna, men kan bruges i enhver Big Twin-applikation
• Komplet kit klar til montering på 05-up Twin Cams. 99-04-modeller kræver ventilfjedre med højt løft, som kan købes separat.
• Giver et stærkt drejningsmoment i den lave ende og hestekræfter, du virkelig kan mærke hele vejen gennem omdrejningsområdet, så du får mest effekt lige der, hvor du har brug for det
• Stærkest fra 1500-5000 o/min

585 Knastaksel

• 585 knastaksler er designet til 88"-95"-motorer med kompressionsforhold fra 9,7:1 til 10,5:1 og 100"-124"-motorer med kompressionsforhold fra 9:1 til 10:1.
• Komplet sæt klar til montering på 05-up Twin Cams. 99-04-modeller kræver ventilfjedre med højt løft, som kan købes separat.
• Giver massive stigninger i hestekræfter og drejningsmoment fra 3000 o/min og holder det stabilt hele vejen til den røde linje
• Stærkest fra 3500-6000 rpm for 88"-103" motorer og 2500-5500 for større motorer

Hvad er Easy Start Cams?

Start enhver motor uanset slagvolumen eller kompressionsforhold med den originale starter. Det mest innovative S&S produkt siden det elektriske kompressionsfrigørelsessystem, disse knaster vil revolutionere starten på store twins i nyere modeller. Disse knaster er lige så nemme at montere som versioner uden kompressionsudløser og kræver ingen ekstra dele eller bearbejdning! Fås med både økonomisk kædetræk og bundsolidt geardrev. Bliv ikke fanget uden dem!

Hvordan fungerer Easy Start Cams?

Hjertet i Easy Start-kamrene er en centrifugalt tilbagetrukket, fjederbelastet kompressionsudløser, der er fræset ind i hælen på hver udstødningskam. Ved opstartshastighed skubber lappen udstødningsventilen en smule op under kompressionsslaget, hvilket gør motoren meget lettere at starte. Når motoren er tændt og har nået 800 omdrejninger i minuttet, svinger lobe ud af tappens rullebane, så motoren kan køre normalt og med fuld kompression.

Fordele ved S&S Easy Start Cams:

• Start enhver motor med en standardstarter
• Spar på din starter og dit batteri!
• Pålidelig - testet til 100.000 akkumulerede starter uden brud eller kompressionsudløsningsfejl!
• Automatisk – ingen knapper at trykke på

Instruktioner

• Installationsvejledning S&S Chain Drive Cam Chest Kit til 99-06 Twin Cam
• Monteringsvejledning S&S Gear Drive Cam Chest Kit til 99-06 Twin Cam
• Installationsvejledning S&S Chain Drive Cam Chest Kit til 07-16 Twin Cam
• Installationsvejledning S&S Gear Drive Cam Chest Kit til 07-16 Twin Cam

Specifikationer for knastaksler

Knast	Ventiltiming (åben/luk)		Ventilens varighed		Ventilløft	Centerlinje		Løft @ TDC
	Indsugning	Udstødning	Indsugning	Udstødning		Indsugning	Udstødning	Indsugning	Udstødning
	Åbn BTDC/luk ABDC	Åbn BBDC/Luk ATDC
HP103	20˚/49˚	50˚/22˚	249˚	251˚	.575"	102.7˚	101.5˚	.199"	.206"
MR103	13˚/33˚	50˚/22˚	226˚	252˚	.585"	100˚	104˚	.097"	.191"
475	2˚/34˚	36˚/4˚	216˚	220˚	.475"	106˚	106˚	.060"	.060"
509	18˚/18˚	46˚/11˚	216˚	237˚	.509"	90˚	107.5˚	.174"	.140"
510	20˚/38˚	52˚/20˚	238˚	252˚	.510"	99˚	106˚	.187"	.178"
546	5˚/55˚	52˚/5˚	240˚	237˚	.546"	115˚	113.5˚	.126"	.106"
551**	17°/19°	41°/17°	216°	238°	.550"	91˚	102˚	.178"	.170"
557	6°/27°	39°/12°	212°	231°	.557"	100°	103°	.113"	.146"
570	20˚/40˚	55˚/20˚	240˚	255˚	.570"	100˚	107.5˚	.187"	.179"
583	5˚/18˚	58˚/24˚	203˚	262˚	.583"	96.5˚	107˚	.113"	.206"
585	20˚/45˚	60˚/20˚	245˚	260˚	.585"	102.5˚	110˚	.186"	.179"
625	20˚/55˚	60˚/20˚	255˚	260˚	.625"	107.5˚	110˚	.189"	.184"
635HO	19.5˚/43.5˚	58.5˚/37.5˚	243˚	276˚	.635"	102˚	100.5˚	.186"	.284"
640	25˚/60˚	65˚/25˚	265˚	270˚	.640"	107.5˚	110˚	.228"	.214"
675	25˚/64˚	70˚/25˚	269˚	275˚	.675"	109.5˚	112.5˚	.235"	.205"
Bemærk! Selvom der blev brugt flere knastslibninger i standardmotorer fra 1999-06, er timingspecifikationerne for 475G-kamrene mest lig de knaster, der blev brugt i EFI-motorer fra 1999-03. **551 knastaksler anbefales ikke med kompressionsforhold på 10:1 eller højere.
Bemærk! Standardventilfjedre i 1999-'04 big twin-modeller kan håndtere knaster med ventilløft så højt som 0,515". Standardventilfjedre i motorer fra 2005 og opefter kan klare ventilløft op til 0,590".